Viabilidade do binário do Morro dos Cavalos será avaliada pelo Ministério dos Transportes – Foto: Thiago Kaue/Secom SC/NDA proposta do binário do Morro dos Cavalos, apresentada na quarta-feira (23) pelo governo de Santa Catarina, foi aceita pelo Ministério dos Transportes. O projeto que visa desafogar o trecho da BR-101 em Palhoça, no entanto, ainda deve enfrentar barreiras no licenciamento da obra.
Com custo estimado de R$ 291,3 milhões, o binário do Morro dos Cavalos é uma alternativa mais econômica à construção de um túnel, que custaria cerca de R$ 1,2 bilhão.
O estudo da SIE (Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade) de Santa Catarina prevê um contorno viário de 5,2 km de extensão, na região do viaduto da Praia do Sonho. Além disso, o trecho existente ganharia uma terceira faixa e aria a operar somente no sentido norte, enquanto a nova via atenderia ao fluxo no sentido sul.
Contorno do Morro dos Cavalos atenderá ao fluxo no sentido sul, com velocidade de 80 km – Foto: Reprodução/SIE-SC/NDDessa forma, o trecho existente seria reformulado para três faixas de 3,6 m de largura, assim como acostamento de 3 m em ambos os lados. Já no contorno, o trecho seria composto por duas faixas de 3,6 m cada, com acostamento externo de 3 m de largura e acostamento interno de 1,2 m.
Entenda os entraves legais e ambientais para licença do binário do Morro dos Cavalos 1c169
O licenciamento ambiental emitido pelo IMA (Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina) é requisito para a construção do binário do Morro dos Cavalos, visto que a obra a pelo Parque Estadual da Serra do Tabuleiro.
O IMA informou que ainda não tem a proposta em mãos e que a análise ambiental será feita “a partir do momento que o projeto for protocolado” junto ao instituto, que disponibilizará uma equipe técnica para o trabalho.
Obra no trecho da BR-101 invadiria a Serra do Tabuleiro, maior unidade de conservação de proteção integral do estado – Prefeitura Municipal de Palhoça/DivulgaçãoAlém disso, a construção a pela Terra Indígena do Morro dos Cavalos e o plano apresentado em Brasília prevê uma “necessidade de interlocução do governo federal para autorização por parte dos indígenas”.
As lideranças do povo Guarani, que habita a região, desaprovam a proposta e ressaltam que a ideia “não ou por consulta às comunidades indígenas que seriam impactadas”. O ND Mais procurou a Funai (Fundação Nacional dos Povos Indígenas), que não retornou o contato. O espaço segue aberto.
O planejamento do governo estadual prevê a licitação da obra na modalidade RDCi (Regime Diferenciado de Contratações Integrada), que permite a contratação conjunta do projeto básico e executivo, para reduzir os prazos.
“Não aceitamos propostas de projetos alternativos”, afirmam lideranças da Terra Indígena do Morro dos Cavalos – Foto: Roselane Talayer Lima/Cimi/Reprodução/NDComo o binário do Morro dos Cavalos será uma obra na BR-101, será necessária uma auditoria do TCU (Tribunal de Contas da União), que também deve otimizar o contrato com a concessionária Arteris Litoral Sul. Essa etapa deve levar 120 dias.
A viabilidade do projeto ainda será analisada pela equipe técnica do Ministério dos Transportes. Em seguida os trabalhos começarão pela contratação de um anteprojeto, que é um estudo preparatório que serve de base para a elaboração do projeto final.
Segundo a SIE, após a tramitação istrativa, o prazo previsto para o desenvolvimento do projeto executivo é de quatro meses. Já a fase de obra deve durar um ano e meio. O governo estadual ainda pretende usar valores aplicados anteriormente em obras federais para custear o projeto.
