Após 12 anos, prazo de conclusão do Contorno Viário encerra com trechos inacabados 32694r

Moradores que vivem no entorno do Contorno Viário devem ser os principais afetados pelas obras, que devem continuar mesmo após a inauguração, marcada para 9 de agosto t4y52

O prazo para a conclusão do Contorno Viário acaba às 23h59 desta quarta-feira (31), 12 anos após as obras serem anunciadas na rodovia na Grande Florianópolis. A Arteris Litoral Sul, empresa responsável pela via, confirmou a inauguração da rodovia em 9 de agosto. No entanto, alguns trechos estão inacabados.

A obra possui 50 km de extensão e é considerada a maior infraestrutura rodoviária do país – Foto: Andre Viero/Reprodução NDA obra possui 50 km de extensão e é considerada a maior infraestrutura rodoviária do país – Foto: Andre Viero/Reprodução ND

Moradores lindeiros serão os principais afetados por obras inacabadas do Contorno Viário 3u6d5s

O presidente da Comdes (Conselho Metropolitano para o Desenvolvimento da Grande Florianópolis), Valmir Antunes da Silva, confirmou que ainda existem trechos em obras.

A ponte que dá o da BR-101 para o Contorno Viário em Palhoça é um dos pontos que ainda não foi finalizado. No entanto, o presidente explica que o entorno do Contorno Viário é a principal parte inacabada. “Um dos pontos mais críticos é o acabamento do viaduto no km 232, que não está concluído. Moradores do entorno não conseguem ar de um lado do para o outro da rodovia sem o viaduto”, conta.

Moradores do entorno do Contorno Viário devem ser os principais afetados pelas obras inacabadas – Foto: Germano Rorato/NDMoradores do entorno do Contorno Viário devem ser os principais afetados pelas obras inacabadas – Foto: Germano Rorato/ND

Ele ressalta que, além do o do km 232, algumas marginais que facilitam o o às comunidades lindeiras também não foram finalizadas. Obras de drenagem precisam ser realizadas para evitar alagamentos e inundações no entorno da rodovia.

População pode esperar por novo prazo e máquinas no caminho 14221o

Silva também reforça que obras complementares, previstas no contrato com a Arteris, também não foram feitas. Inclusive, algumas nem sequer foram iniciadas. Um exemplo de obra complementar são as ruas de comunidades locais, que serviram de o para que trabalhadores e o maquinário assem o Contorno Viário.

“Eu caminhei em vias laterais e a gente percebe que as ruas ficaram danificadas pelo tráfego pesado dos caminhões da obra. Esse aspecto está previsto no projeto, o uso das vias locais, mas desde que após a construção eles façam a reconstrução dessas vias”, afirma.

Obras de drenagem precisam ser realizadas para evitar alagamentos e inundações no entorno da rodovia – Foto: Andre Viero/Reprodução NDObras de drenagem precisam ser realizadas para evitar alagamentos e inundações no entorno da rodovia – Foto: Andre Viero/Reprodução ND

Ele explica que mesmo as obras complementares deveriam ser concluídas no prazo geral, que acaba na noite desta quarta-feira (31). No entanto, com trechos da rodovia inacabados, o presidente da Comdes afirma ser necessário um novo prazo.

“Essas obras estão na fase final e vão ter que manter o mesmo ritmo. Tem que estabelecer um novo prazo. Além disso, motoristas têm que estar conscientes que máquinas e trabalhadores seguirão na rodovia, mesmo após a inauguração. A Polícia Rodoviária Federal precisará istrar essa operação, por questão de segurança”, finaliza.

Apesar do prazo das obras encerrar às 23h59 do dia 31 de julho, alguns trechos estão inacabados – Foto: Germano Rorato/NDApesar do prazo das obras encerrar às 23h59 do dia 31 de julho, alguns trechos estão inacabados – Foto: Germano Rorato/ND

A reportagem do ND Mais entrou em contato com a assessoria da Arteris para buscar o posicionamento da empresa sobre os trechos do Contorno Viário que estão inacabados. Até a publicação da matéria a solicitação estava sendo apurada e o espaço segue aberto para os esclarecimentos.

Sobre as obras do Contorno Viário 5z1a4k

As melhorias no Contorno Viário estavam previstas inicialmente para começarem em 2012. Porém, iniciaram somente em 2014. A obra possui 50 km de extensão e é considerada a maior infraestrutura rodoviária do país.

Segundo a concessionária, a rodovia terá velocidade operacional de 100 km/h e será totalmente plana, sem aclives ou declives acentuados. As vias terão curvas suaves para evitar a redução de velocidade para garantir a característica de via expressa.

Motoristas têm que estar conscientes que máquinas e trabalhadores seguirão na rodovia, alerta presidente do Comdes – Foto: Germano Rorato/NDMotoristas têm que estar conscientes que máquinas e trabalhadores seguirão na rodovia, alerta presidente do Comdes – Foto: Germano Rorato/ND

Segundo o presidente, o desvio necessário para ir de uma via para a outra pode ser conhecido para moradores da região, mas pode ser complexo para quem está de agem.

“É uma volta grande. Isso não é uma crítica, mas é um desconforto. O motorista terá que ser devidamente orientado, seja pela Arteris ou pela Polícia Rodoviária Federal, para que a partir do dia 9 de agosto não se perca”, alerta Silva.

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