A dragagem da Baía da Babitonga, que deve alargar o canal de o aos portos de São Francisco do Sul e Itapoá, no Litoral Norte, deve ser feita por meio de uma PPP (Parceria Público-Privada) entre os dois terminais. A estratégia foi definida na segunda-feira (26), em Brasília.
Dragagem irá aprofundar o canal de o – Foto: New Fortress Energy/Divulgação/NDO governador de Santa Catarina, Jorginho Mello, se reuniu com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, para tratar sobre a obra de alargamento e aprofundamento do canal. Para que a PPP seja concretizada, é necessário um aval do ministério.
A cerimônia de do documento, que já foi protocolado, deverá ocorrer no dia 19 de setembro em Santa Catarina. Por meio da PPP, o Porto de São Francisco do Sul, que é público, pode receber até R$ 300 milhões do terminal de Itapoá, que é privado.
Como funcionará a PPP da Baía da Babitonga 1l1p49
Este valor, de acordo com a Fiesc (Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina), seria uma antecipação de tarifa que o Porto Itapoá paga para usar o canal. Assim, a obra será custeada pelo terminal itapoaense com desconto nas tarifas portuárias.
A dragagem da Baía da Babitonga irá aumentar a profundidade do canal de 14 para 16 metros e deve permitir a navegação de embarcações de até 366 metros de comprimento. Atualmente, o complexo portuário recebe navios de até 310 metros.
*Com informações da Fiesc.
