Diretor-presidente da APS justifica a abertura de capital para portos por sua importância – Foto: Marcos Porto/Prefeitura de Itajaí/NDAnderson Pomini, diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), defendeu a abertura de capital para portos como Santos e Itajaí nesta quarta-feira (7) em reunião da Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) em que anunciou investimentos de R$ 689 milhões no porto catarinense.
O diretor participou da reunião conjunta do conselho de Infraestrutura e da Câmara de Transporte e Logística da Fiesc de forma virtual por ter agenda em Brasília com o Tribunal de Contas da União (TCU). A abertura de capital para portos permitiria atrair investimentos e a compra de ação pela iniciativa privada.
Durante sua apresentação, o diretor-presidente da APS argumentou que “janelas de entrada”, como os portos, precisam ser pensadas e planejadas nacionalmente ao defender a participação santista nos investimentos do setor.
“O complexo portuário é nacional e o Porto de Santos, pela grandeza que exerce, tem a obrigação de colaborar para o crescimento de outros portos”, disse.
O Porto de Santos é o maior da América Latina e um dos 40 maiores do mundo. No ano ado, movimentou 179,8 milhões de toneladas, alcançando o maior resultado anual da história do complexo portuário.
Abertura de capital para portos 534v29
No caso do porto paulista, Pomini informou que já foi solicitado ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) um estudo sobre a possibilidade de abertura de capital para portos.
Diretor-presidente da Autoridades Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, participou virtualmente de reunião da Fiesc – Foto: Reprodução“Nós entendemos que o Porto de Santos, assim como o Banco do Brasil, a Caixa Econômica Federal e a Petrobrás, é tão relevante para o país que devera se apresentar com capital aberto”, afirmou. Ele alegou que isso melhoraria a governança e a eficiência. “Uma empresa de capital aberto a a ser muito mais cobrada”, completou.
Caso itajaiense 6m3a65
O Porto de Itajaí ou por estudos de privatização durante a gestão Bolsonaro, mas o processo não foi concluído. No ano ado, o governo Lula decidiu pela federalização, após 30 anos, e sua incorporação pela Autoridade Portuária de Santos (APS).
A medida enfrentou resistência e a opinião contrária de autoridades e entidades catarinenses, entre elas o governador Jorginho Mello (PL) e o prefeito de Itajaí, Robison Coelho (PL).
Porto de Itajaí é istrado pela Autoridade Portuária de Santos (APS) em parceria com a superintendência local – Foto: Porto de ItajaíNo formato atual, o Porto itajaiense não entraria efetivamente em um processo de abertura de capital para portos, pois é istrado por Santos, mas em parceria com a Superintendência do Porto de Itajaí.
“Quem sabe, em um futuro próximo, se nós caminharmos para a incorporação [definitiva], possamos pensar na abertura de capital da empresa, porto Santos e Itajaí. Aí, sim, efetivamente, a gente classifica essas janelas de conexão com o mundo de forma adequada”. Anderson Pomini lembrou que a definição sobre a incorporação ou não é política.
